Abriebbild, Profiltiefenmessung, Sommer/Winterreifen-Erkennung? Häufig gestellte Fragen zum ProContour H3-D Reifenmesssystem

„Die Messung von Reifenprofiltiefen kann ja auch im Speditions- und Transportwesen Sinn machen...“
„Was sind denn eigentlich die typischen Einsatzbereiche für ein ProContour H3-D Messsystem?“
„Wie hoch ist der Installationsaufwand für so ein Messsystem?“
„Wie werden die Schächte oder U-Rinnen gesichert, wenn kein Messsystem installiert ist?“
„Wie sieht die Dokumentation der Messergebnisse aus, welche Ausgabemedien gibt es überhaupt?“
„Welche optionalen Erweiterungen des Systems sind möglich?“
„Das Messsystem basiert auf dem Grundprinzip der Lasertriangulation. Ist das gefährlich und kann es dem...“
„Welche Systemvoraussetzungen müssen gegeben sein?“
„Welche Spurbreiten können abgedeckt werden?“

„Die Messung von Reifenprofiltiefen kann ja auch im Speditions- und Transportwesen Sinn machen – beispielsweise, wenn es um Gefahrguttransporte geht. Dazu brauche ich aber doch kein System, das Messungen bei 120 km/h vornimmt.“

„Richtig. Deshalb unterscheiden wir zwischen drei Systemtypen, die bedarfsgerecht für verschiedene Anwendungsfelder konzipiert wurden. Der Systemtyp ProContour H3-D facto zum Beispiel liefert Daten und Dokumentationen zu ein- und ausfahrenden LKW, die Ihren präventiven Sicherheitsüberlegungen genügen. Die Kurzcharakteristik der verschiedenen Typen ersehen Sie bitte in der Anwender-Übersicht.“
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„Was sind denn eigentlich die typischen Einsatzbereiche für ein ProContour H3-D Messsystem?“

„Der primäre Einsatzbereich ist natürlich die automatisierte Profilmessung im Straßenverkehr. Dies liegt im Hoheitsbereich der Verkehrsbehörden. Hier unterscheiden wir:

• Die generelle automatisierte Verkehrsüberwachung durch Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben
• Prävention und Sensibilisierung, ebenso aber Verfolgung und Repression
• verkehrsstatistische Zwecke und Erhebungen

Das Grundkonzept des ProContour H3-D hat aber mittlerweile viele andere Anwendergruppen auf den Plan gerufen. Diese sind sowohl in der Industrie als auch im Handel und Gewerbe zuhause. Hierzu bieten wir bedarfsgerecht und zu einem entsprechenden Preis / Leistungsverhältnis den jeweils idealen und maßgeschneiderten Systemtypen an.“
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„Wie hoch ist der Installationsaufwand für so ein Messsystem?“

„Das hängt vom Anwendungsfeld, vom mobilen oder stationären Einsatz und vom benötigten Systemtypen ab. Grundsätzlich sind natürlich Erdarbeiten für die Einbringung von Schächten oder U-Rinnen nötig. Unsere Erfahrungen zeigen allerdings, dass der Einbau eines Systemtypen bis zur funktionierenden Online-Auswertung einen bis maximal zwei Tage benötigt.“
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„Wie werden die Schächte oder U-Rinnen gesichert, wenn kein Messsystem installiert ist?“

„Für beide Varianten gibt es standardisierte Abdeckungen, die auch verriegelt werden können.“
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„Wie sieht die Dokumentation der Messergebnisse aus, welche Ausgabemedien gibt es überhaupt?“

„Das ist je nach Anwendungsfeld verschieden. Während eine mobile Autobahnkontrolle die Messdaten und Fotos zu beanstandender Fahrzeuge temporär speichert und später via Datenspeicher einer weiteren Folgeinstanz als Datensatz zuführt, will ein Autohaus seinem Kunden nach der Einfahrt in den Annahmebereich die Messdaten nur online im Büro zeigen oder ihm diese präventiv als Ausdruck eines Thermodruckers übergeben.“
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„Welche optionalen Erweiterungen des Systems sind möglich?“

„Denkbar sind verschiedene Erweiterungen. Wir bieten folgende bereits an:

• Anzeigetafel
• Kamera zum erfassen der Verkehrsituation
• Kamera zur Kennzeichenerkennung
• Drucker
• Übergabe der Messergebnisse in eine bestehende Kundensoftware (beispielsweise für Flottenmanagement, Kundenbeziehungsmanagement oder Reifeneinlagerung)

Sollten Sie eine hier nicht aufgeführte Erweiterung benötigen, sprechen Sie uns bitte darauf an.“
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„Das Messsystem basiert auf dem Grundprinzip der Lasertriangulation. Ist das gefährlich und kann es dem Bedienpersonal schaden?“

„Definitiv nein. Die Messgeräte fallen unter die Laserschutzklasse 1, was einem handelsüblichen CD-Player entspricht. Es besteht also weder Gefahr für die Augen noch für die Gesundheit.“
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„Welche Systemvoraussetzungen müssen gegeben sein?“

Hardware:

• Ein i720 oder schneller mit 4GB RAM und einer dedizierten Intel GBit Ethernetkarte ist empfohlen. Die Prozessverteilung ist auf diesen Prozessor optimiert.
• Ethernetkarte der Typen:
Intel® PRO/1000 GT Desktop Adapter zwei Port
Intel® PRO/1000 PT Quad Port Server Adapter
• Ein schnelles Dual-Core System mit mehr als 2,5GHz, 2GB RAM mit den genannten Karten.
• Eine 1GBit/100MBit Ethernetkarte
• (Typ: beliebig für die Kennzeichenkamera und Fahrzeugkamera).
• Eine Festplatte mit mindestens 7200U/min und einer Kapazität von mindestens 80GB.

Betriebssystem:

• Windows XP-SP2 oder Server 2003-SP1

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