Nu met herkenning van bandafdrukken en binnenkort ook met bandenspanningsmeting.

Als er iets mis is met het chassis, merken de banden daar - in de waarste zin van het woord - als eerste iets van. Met de ProContour H3-D causa vindt u verplaatste spoorinstellingen of verkeerde instellingen van het chassis aan de hand van de bandafdrukken, zodra klanten bij u het bedrijfsterrein oprijden en hopelijk lang voordat er iets ernstigs gebeurt.

Nu kunt u uw klanten namelijk al bij de aanname van het voertuig laten zien waar de wagen niet goed spoort - dat is een veel efficiëntere procedure dan ze later telefonisch te moeten informeren. Deze vroege waarschuwing die u kunt geven levert u echter niet alleen de dankbaarheid van uw klant op, die hierdoor immers onnodige bandenslijtage en andere schade kan voorkomen.

U ontlast bovendien uw asmeetinstallatie en verhoogt uw omzet met service- en werkplaatshandelingen, maar ook door een hogere omzet van onderdelen en banden.

Een ander zwak punt van de methoden voor analyse van de bandenconditie tot nu toe was de meting van de bandenspanning: Elke derde personenwagen in Duitsland rijdt met een te lage bandenspanning (bron: Initiative Reifensicherheit).

Volgens onderzoeken van bandenfabrikanten kan een druk van 0,4 bar te laag echter de levensduur van een band tot wel 30 % verkorten - met mogelijk zwaarwegende gevolgen, van een langere remweg en het traag reageren van het voertuig op stuurhandelingen tot zelfs klapbanden. Overigens wordt 97 % van alle klapbanden veroorzaakt door een zeer geleidelijk verlies van de bandenspanning!

ProContour H3-D causa helpt u dit in de toekomst te voorkomen. Het systeem meet automatisch de bandenspanning van motorvoertuigen die eroverheen rijden en levert zo een waardevolle bijdrage aan de klantgerichtheid en de procesoptimalisatie. De goede oude manometer heeft zijn tijd gehad, de procedure voor het meten van de bandenspanning wordt geoptimaliseerd en de meetresultaten worden bewaard met de rest van de voertuiggegevens. Het brandstofverbruik wordt beperkt en de schadelijke CO2-uitstoot wordt met ongeveer 38 kg per personenwagen per jaar gereduceerd.