Mit dem Reifenmesssystem H3-D jure können Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben jetzt LKW-Reifen automatisiert prüfen. Sogar im fließenden Verkehr.
Anwendungsfelder:
Behörden mit Verkehrssicherheitsaufgaben (siehe Bild rechts: Einsatz von BAG und Polizei mit einem ProContour H3-D Jure CK 2+2 an einem Autobahnrastplatz)
Messwerte:
- Profiltiefe
- Abriebbild (Indikator für evtl. gefährliche Fahrwerkschäden)
- Profilart (Unterscheidung zwischen Sommer- und Winterreifen)
- Luftdruck
Einsatzzweck:
Kontrolle der gesetzlichen Mindestprofiltiefe, Kontrolle des witterungsbedingten Reifenzustandes
Verkehrsbehörden, Bundesbehörden für Güterverkehr, Autobahnpolizei oder Grenzbehörden – alle verfolgen das gemeinsame Ziel höchstmöglicher Verkehrssicherheit. Präventive Überprüfung der Reifenzustände von LKW oder PKW leistet hier einen signifikanten Beitrag.
Doch behördliche Kontrollen stehen auf Länder- und Bundesebene unter einem massiven wirtschaftlichen Druck. Einerseits müssen Kontrollen personalsparend durchgeführt werden, andererseits stehen für eine prozessoptimierende Vorgehensweise wenig Mittel zur Verfügung.
Das ProContour H3-D Reifenmesssystem macht aus dieser Not eine Tugend. Es hat eine intuitive Benutzeroberfläche und ist leicht zu bedienen - eine voll funktionsfähige Messstelle ist in weniger als 20 Minuten eingerichtet.
Sie liefert zu vergleichsweise niedrigen Investitionskosten automatisiert überdurchschnittlich viele qualifizierte Messergebnisse. Und trägt so im fließenden LKW-Verkehr – beispielsweise an Messstellen auf Rastplätzen – zu einem schnellen Durchsatz bei. Dies sichert nicht zuletzt die Akzeptanz bei Fahrzeugführern und -haltern.
| 02/09 | Systeminformation ProContour H3-D jure (de) |  Download |
1. Das ProContour H3-D jure System misst und dokumentiert die Art der LKW-Bereifung automatisiert auf allen Achsen. So wird nachweisbar, ob die Bereifung beispielsweise den Winterbedingungen angemessen ist.
2. Das ProContour H3-D jure System misst und dokumentiert die Profiltiefe der LKW-Bereifung automatisiert auf allen Achsen. So sind abgefahrene Reifen schnell erkennbar, das Fahrzeug kann gegebenenfalls umgehend aus dem Verkehr gezogen werden.
3. Das ProContour H3-D jure System misst und dokumentiert das Abriebbild der LKW-Bereifung automatisiert auf allen Achsen. Einseitig stärkerer Abrieb oder einseitig stärkerer Schulterkantenabrieb sind zum Beispiel ein Indikator für verbogene Zuggabeln, verzogene Rahmen oder Spiel in der Zugöse.
