Con il sistema di misurazione pneumatici H3-D jure le forze dell'ordine e gli enti preposti alla sicurezza ora possono controllare i pneumatici dei veicoli industriali in modo automatico. Anche con i veicoli in movimento.
Campi di applicazione
Autorità competenti e preposte alla sicurezza stradale (immagine a destra: la polizia tedesca utilizza il sistema ProContour H3-D Jure CK 2+2 in un'area di servizio autostradale)
Valori rilevati
- Spessore del battistrada
- Tipo di usura (indice di danni all'autotelaio potenzialmente pericolosi)
- Tipo di pneumatico (riconosce se il pneumatico è estivo e invernale)
- Pressione
Finalità
Controllo dello spessore minimo del battistrada secondo i termini di legge, controllo dell'adeguato tipo di pneumatico stagionale
Enti addetti al traffico, autorità preposte al controllo del trasporto merci, polizia stradale e autorità di frontiera. Tutti perseguono uno scopo comune: una maggiore sicurezza nelle strade. Un controllo preventivo dello stato dei pneumatici di autocarri e automobili può contribuire in modo significativo a realizzarlo.
Tuttavia i controlli delle autorità preposte sono spesso soggetti a limitazioni di spesa. Da un lato i controlli vanno eseguiti impegnando meno personale possibile, dall'altro di sovente si hanno a disposizione pochi mezzi per un approccio che ottimizzi le procedure.
Il sistema di misurazione pneumatici ProContour H3-D rende questa necessità una virtù. L'interfaccia utente è intuitiva e l'utilizzo veramente semplice, inoltre è possibile allestire una postazione di misurazione operativa in meno di 20 minuti.
In automatico offre un grande numero di risultati metrici di qualità a fronte di un investimento relativamente basso. E anche con veicoli industriali che transitano, per esempio su una postazione di misurazione in un'area di sosta, si avranno risultati veloci. Risultati che anche gli autisti e i titolari dei veicoli dovranno accettare.
| 02/09 | Informazioni sul sistema ProContour H3-D jure (en) |  Download |
1. Il sistema ProContour H3-D jure misura e documenta automaticamente il tipo di pneumatici montati su tutti gli assi dei veicoli industriali. In questo modo, per esempio, è dimostrabile se i treni gomme sono adeguati alle condizioni invernali.
2. Il sistema ProContour H3-D jure misura e documenta automaticamente lo spessore del battistrada dei pneumatici montati su tutti gli assi dei veicoli industriali. In questo modo i pneumatici usurati sono facilmente individuabili ed eventualmente il veicolo può essere ritirato subito dalla circolazione.
3. Il sistema ProContour H3-D jure misura e documenta automaticamente il tipo di usura dei pneumatici montati su tutti gli assi dei veicoli industriali. Un'usura più evidente su un lato o il consumo più marcato del bordo della spalla, per esempio, sono sintomi di forcella di traino piegata, telaio sbilanciato o gioco nel tirante ad occhio.
