Lasertriangulation zur Detektion von Reifenprofiltiefe

Bei der Lasertriangulation wird ein Laserstrahl auf das Messobjekt (bei ProContour natürlich ein Reifen…) fokussiert und mit einer CCD-Kamera beobachtet. Ändert sich die Entfernung des Messobjektes von der Kamera, ändert sich auch der Winkel, unter dem der Lichtpunkt beobachtet wird, und damit die Position seines Abbildes auf der CCD-Matrix. Aus der Position auf der Matrix wird mithilfe der Winkelfunktionen die Entfernung des Objektes vom Laserprojektor berechnet. Die von ProContour verwendete Technologie der dynamischen Profilmessung berechnet in einer Sekunde die Entfernung von 430.080.000 Punkten. Mit einer Präzision und Aussagekräftigkeit, die mittels Messschieber und manueller Profilmessung nicht möglich ist und so einen signifikanten Beitrag zu mehr Verkehrssicherheit und Dokumentation des Reifenzustands auf Europas Straßen bietet.