Reifenverschleiß
Reifenverschleiß und Reifensicherheit sind eng miteinander verbunden. Beim Fahren, Bremsen und Anfahren kommt es immer zum Abrieb der Reifenoberfläche und des Straßenbelages. Je weicher ein Reifen ist, desto größer ist der Reifenabrieb, Ursache ist der Schlupf. Wie lange ein Reifen hält, ist unter anderem vom Reifenzustand, der Beschaffenheit der Reifenfläche oder einzelner Reifensegmente abhängig. Flottenverantwortliche in Speditionen sorgen für eine permanente Reifeninspektion und Reifenzustands Dokumentation, um Reifenschäden, neben dem allgemeinen Technischen Zustand ihrer LKW, frühzeitig zu erkennen. Neben der manuellen Profilmessung, die erhebliche Zeitressourcen verbraucht, lässt sich der Reifenzustand von LKW mit dem ProContour H3 D causa in der Transportindustrie und hier insbesondere im Gefahrgutbereich durch eine automatisierte Profilmessung oder dynamische Profilmessung an Aus- und Einfahrten von Betriebsgeländen zeitsparend und für mehr Straßenverkehrs-sicherheit messen.
Als kostengünstiges Reifenmesssystem für Handel und Gewerbe, beispielsweise in Reifenhandlungen, in Autohäusern, auf Tankstellen oder auf öffentlichen und privaten Parkflächen konzipiert, bietet das ProContour H3 D causa jedoch gänzlich andere Möglichkeiten, Reifenverschleiß frühzeitig – und lange vor polizeilichen Kontrollen – durch dynamische Profilmessung zum Nutzen von Fahrzeugführern und zur Förderung des Reifenumsatzes zu erkennen. So können beispielsweise Reifenhandlungen und Autohäuser durch Reifenaktionswochen, Reifenaktionen oder auf gemieteten Reifenteststrecken ihren Reifenumsatz mit dem ProContour H3 D erheblich steigern und darüber einen gesellschaftlichen Beitrag zu mehr Verkehrssicherheit leisten.
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