Dynamische Profilmessung
Profiltiefenmessung basierte bisher ausschließlich auf dem einfachen Prinzip der manuellen Profilmessung mittels eines Messschiebers (auch Schiebelehre genannt). Der Beitrag zur Verkehrssicherheit dürfte eher gering gewesen sein, denn nur die wenigsten KFZ Lenker haben dies Prinzip genutzt, sondern sich vielmehr auf eine optische, nämlich Kontrolle durch Inaugenscheinnahme, verlassen. Erst eine Reifeninspektion durch den Reifenservice zeigt in der Regel gravierenden Reifenverschleiß oder unzureichende Reifenprofiltiefe. So ist es auch nicht verwunderlich, dass bei Verkehrskontrollen oder Autobahnkontrollen immer wieder Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben, seien es die Bundesbehörden für Güterverkehr bei der Kontrolle ausländischer LKW, seien es Verkehrsbehörden bei Stichproben im innerstädtischen Verkehr, auf alarmierende Reifenzustandsanalysen verweisen.
Dynamische Profilmessung oder dynamische Profiltiefenmessung ist ein von der ProContour GmbH entwickeltes Verfahren, mit dem die Reifenprofiltiefe von Fahrzeugen jetzt auch im fließenden Verkehr gemessen werden kann. Die automatisierte Messung erfolgt nach dem Prinzip der Lasertriangulation. Über Profilsensoren, die in Schächten oder U-Rinnen in der Fahrbahn eingelassen sind, werden mittels spezieller Digitalkameras 3-D-Profile von Reifen in Millisekunden aufgezeichnet und vermessen.
Dabei kann das Verkehrssicherheitssystem (je nach Einsatzzweck und Variante) um auch Reifen bei hohen Geschwindigkeiten (bis zu 120 km/h) vermessen zu können, sicher und reproduzierbar große Datenmengen verarbeiten.
Die dynamische Profiltiefenmessung wurde für Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben, für industrielle Anwendungen und für Einsätze in Handel und Gewerbe, hier insbesondere Autohäuser, den Reifenservice sowie Tankstellen entwickelt.
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