Messverfahren auf dem Reifenprüfstand

Seit einigen Jahren wird die Lasertriangulation verwendet, um auf dem Prüfstand die Oberfläche von Reifen, unter anderem das Hauptprofil und die Hauptprofilrinnen abzutasten. Im Gegensatz zum ProContour-Verfahren der dynamischen Profilmessung im fließenden Verkehr bewegt sich der Reifen hierbei relativ zur Messeinrichtung. Beim ProContour-Verfahren steht der Reifen relativ zur Messeinrichtung still. Trotzdem können wir die Latschfläche des Reifens abtasten. Näheres zum Messverfahren auf dem Reifenprüfstand finden Sie in der Systemübersicht.