Automatisierte Messung der Reifenprofiltiefe für industrielle und statistische Anwendungen

Das Rad-Reifen-System ist eine wichtige Komponente des Gesamtfahrzeugs, für die Fahrsicherheit ist es existenziell. Reifen noch sicherer, leichter, langlebiger und energieeffizienter als Erstausrüstung oder Nachrüstung anbieten zu können, ist das gemeinsame Ziel der Industrie und ihrer vielschichtigen Interessensverbände.

Mit dem ProContour H3-D facto stellen wir ein multifunktionales Messsystem für Messreihen, statistische Erhebungen und praktische Entwicklungstests zur Verfügung. Denn was auch immer die Entwicklung an Innovationen hervorbringt: Am Ende geht es immer um den Grip von wenigen postkartengroßen Reifenflächen – maßgeblich bestimmt durch Beschaffenheit und Tiefe des Profils. Wir stellen das vermessene Reifensegment umgehend als 3-D Höhenbild zur Verfügung und ermöglichen so beispielsweise eine Dokumentation der Profiltiefe und Profilform über den gesamten Abrollumfang. 

Da Industrie und Branchen, die sich im weitesten Sinne mit Reifen und Verkehrssicherheit beschäftigen, sehr unterschiedliche Anwendungszwecke verfolgen können, gibt es das ProContour H3-D facto in unterschiedlichen Systemvarianten, die auf den jeweiligen Anwendungszweck zugeschnitten sind. Grundvoraussetzung für die passende Variante ist eine sorgfältige Bedarfsanalyse. Im Folgenden vier exemplarische Anwendungen, in denen sich das ProContour H3-D facto als effizientes Mittel zum Zweck erweisen kann:

Beispielsweise Reifenmonitoring...
Beispielsweise Reifenentwicklung...
Beispielsweise Kontrollen im Gefahrgutbereich..

Es gibt hinreichend überzeugende Argumente für Fuhrparkinhaber und Speditionen, ihr Kapital nicht durch Reifenkauf zu binden, wenn Reifen-Leasing sich als die wirtschaftlichere Alternative erweist. Doch bislang war dies für beide Seiten nur unzureichend gelöst.

Heute bieten zahlreiche Service-Unternehmen Flottenverträge an, nach denen nur noch der tatsächlich angefallene Verschleiß von LKW Reifen zu zahlen ist und mit denen teure Stillstandszeiten aufgrund von Reifenschäden auf ein Minimum reduziert werden.

Mit dem ProContour H3-D facto lässt sich diese Effizienz des Monitorings noch weiter optimieren: In der Ein- oder Ausfahrt eines Speditionsgeländes oder Fuhrparks installiert, erhält zum einen der Flottenverantwortliche verlässliche Informationen über fällige Reifenwechsel und -zustände. Zum anderen ist der via Internet angebundene Reifen- und Servicepartner „just in time“ informiert und kann hinsichtlich seines Lagerbestands und seiner Servicekapazitäten für einen schnellen Reifenwechsel vorsorgen – ein Procedere, welches bisher nur händisch, zum Beispiel durch zeit- und kostenaufwändigen Außendienst möglich war. 

Hier kann das ProContour H3-D facto beispielsweise wertvolle Dienste bei Dauertests und Abnutzungszyklen unter bestimmten physikalischen Einflüssen leisten.

Gefährliche Güter sind Stoffe und Gegenstände, von denen auf Grund ihrer Natur, ihrer Eigenschaften oder ihres Zustandes im Zusammenhang mit der Beförderung, bei Unfällen oder bei unsachgemäßer Behandlung Gefahren für die öffentliche Sicherheit oder Ordnung, für Leben und Gesundheit von Menschen sowie für Tiere und Sachen ausgehen können.

Folglich liegt es im Interesse der herstellenden und verarbeitenden Industrie, aber insbesondere auch der Transportwirtschaft, hier proaktiv und präventiv ein Höchstmaß an Transportsicherheit zu schaffen. Ob auf Speditionsgeländen, an der Ein- oder Ausfahrt von Raffinerien – mit dem ProContour H3-D facto lassen sich unzureichende Reifenzustände von Transportern frühzeitig erkennen, dokumentieren und abstellen. Lange bevor Schlimmeres passiert...